Ana meh 65,000 titik pangisian daya kendaraan listrik umum sing kasedhiya ing Inggris nanging distribusi sing ora rata ing saindenging negara ngancam bakal mbatesi penyerapan ing wilayah sing kurang, angka anyar nuduhake.
Sawetara bagean ing Inggris Lor duwe meh setengah jumlah pangisi daya saben 100.000 wong dibandhingake karo wilayah ing sisih kidul.
Lan Timur Lor minangka siji-sijine wilayah sing gagal nyekseni kenaikan biaya ing kuartal pungkasan, miturut update paling anyar saka Pamrentah.
*Gunakake infografis kita kanggo ndeleng kepiye regane wilayah sampeyan kanggo kasedhiyan titik pangisian daya umum
Browser sampeyan ora ndhukung iframes.
Laporan kuartalan paling anyar saka DfT nuduhake pamisah Utara-Kidul sing cukup gedhe ing titik pangisian daya umum EV sing kasedhiya. Rollout luwih alon ing sisih lor Inggris, karo sawetara wilayah nelusuri ing ngisor tingkat target
Laporan seprapat saka Departemen Transportasi lan platform titik pangisian daya ZapMap nuduhake total 64,632 piranti pangisi daya EV sing mbukak kanggo umum wiwit 1 Juli.
Inggris duwe target 300.000 chargepoints kanggo diinstal ing taun 2030.
Nalika kita ndeleng kenaikan 8 persen ing panginstalan sajrone telung wulan kepungkur, kanthi 4,962 titik biaya anyar ditambahake menyang jaringan wiwit 1 April 2024, Inggris isih nglacak ing ngisor level target kanthi 2,800 piranti sing dibutuhake saben wulan kanggo nyukupi 300,000 sing dijanjekake. ing pungkasan dasawarsa.
Lan sawetara wilayah diabaikan kanthi signifikan amarga data nuduhake manawa bagean tartamtu ing negara kasebut diutamakake luwih dhisik tinimbang liyane ing transisi EV.
Inggris duwe target 300.000 chargepoints sing bakal diinstal ing taun 2030 lan angka paling anyar saka platform titik pangisian daya ZapMap nyathet total 64.632 piranti pangisi daya EV sing mbukak kanggo umum.
Kepiye peringkat saben negara Inggris ing Inggris kanggo ngisi daya?
Mbok menawa nggumunake sawetara, Skotlandia minangka negara paling apik ing Inggris kanggo kasedhiyan pangisi daya, kanthi 103 piranti sing apik banget saben 100.000 wong sing manggon ing kana.
Iki ndadekake luwih dhuwur tinimbang rata-rata panentu ing Inggris, yaiku 96 saben 100.000.
Inggris nomer loro kanthi 97 saben 100.000, lan Wales duwe jatah piranti-kanggo-pendhudhuk sing layak 88 saben 100.000 wong.
Irlandia Lor sanadyan, iku alarmingly konco karo instalasi: ana mung 32 pangisi daya saben 100.000 tengen segara Irlandia.
Iki nderek laporan ing wiwitan taun sing pejabat saka Irlandia Lor ‘prihatin’ bab lack saka TCTerms daya kang nyebabake NI kanggo ‘mudhun konco liyane saka UK’.
Penyediaan titik pangisian daya rata-rata ing Inggris yaiku 96 saben 100,000, nanging Skotlandia mimpin nalika dianalisis miturut negara kanthi 103 saben 100,000. Kanggo kutha lan wilayah geografis, London luwih maju kanthi 23 mil
Pamisahan Lor-Kidul kuwatir Inggris
Ora kaget, London duwe titik pangisian daya EV paling dhuwur ing ngendi wae ing Inggris.
Cathetan resmi nuduhake ana 234 pangisi daya saben 100.000 pedunung, sing luwih maju tinimbang negara liya kanggo infrastruktur.
Kanggo nyedhiyakake kasedhiyan ibukutha ing konteks, Timur Kidul rata-rata 82 piranti saben 100.000, lan Kulon Kidul mung ana 80.
West Midlands duwe jatah sing luwih apik tinimbang loro-lorone kanthi 92 pangisi daya kanggo saben 100.000.
Yen dibandhingake, Yorkshire lan Humber mung duwe 56 pangisi daya saben 100.000. Lan North West ora adil luwih apik karo 60 pangisi daya saben 100.000.
Nanging pameran Timur Laut luwih apik sakabèhé kanthi 72 saben 100.000, nanging mung siji-sijine wilayah ing Inggris sing ora weruh paningkatan piranti ing kuartal pungkasan.
Apa sing nyebabake pamisah pangisi daya umum?
Ana bedane gedhe antarane anggaran lan perencanaan panguwasa lokal ing Inggris sing nyebabake pamisah Lor-Kidul.
Operator Chargepoint Believ nliti 100 anggota dewan saka 100 panguwasa ing Inggris, Wales lan Skotlandia antarane September lan Oktober 2023.
Nganalisa campuran kutha, deso lan semi-desa panguwasa ing limang undakan pemerintah lokal, iku dicethakaké ana kaping pindho minangka akeh dewan ing Lor Inggris mungsuh Kidul duwe masalah pendanaan pinunjul.
Sing nggumunake, sanajan 27.000 instalasi dibutuhake saben taun kanggo nggayuh ambisi ngisi daya umum 2030, saprateloné panguwasa lokal ora duwe rencana infrastruktur EV sing resmi.
Operator Chargepoint Believ nliti 100 anggota dewan saka 100 panguwasa ing saindenging Inggris, Wales lan Skotlandia antarane September lan Oktober 2023 lan nemokake katelu panguwasa lokal ora duwe rencana infrastruktur EV resmi.
Salah sawijining masalah yaiku kekurangan sumber daya pribadi lan langka EV khusus: mung 18 persen panguwasa lokal duwe tim infrastruktur EV khusus, mung ngandelake staf paruh wektu. Kira-kira 6 persen dewan ora ana sing nggarap pembangunan infrastruktur
Iki minangka masalah sing luwih gedhe ing sisih lor, kanthi 42 persen (ora kalebu Wales lan Skotlandia) nglaporake marang Believ yen dheweke ora duwe rencana infrastruktur EV sing resmi dibandhingake karo 28 persen ing sisih kidul (kalebu London).
Salah sawijining masalah yaiku kekurangan sumber daya pribadi lan langka EV khusus: mung 18 persen panguwasa lokal duwe tim infrastruktur EV khusus, mung ngandelake staf paruh wektu.
Kira-kira 6 persen dewan ora ana sing nggarap pembangunan infrastruktur.
Iki kedadeyan sanajan luwih akeh dana pamrentah, kayata Infrastruktur Kendaraan Listrik Lokal (LEVI), disebarake kanggo nambah tingkat staf wiwit taun 2022.
Proporsi panguwasa lokal kanthi sumber daya khusus mung mundhak 4 persen – saka 14 persen nganti 18 persen kasebut, lan sing ora duwe sumber daya meh tikel kaping pindho saka 3 persen dadi 5 persen.
CEO Believ, Guy Bartlett, ngandika: “Ora diragukan panguwasa lokal mbutuhake dhukungan luwih akeh, sumber daya luwih akeh lan tenaga kerja liyane kanggo tantangan infrastruktur pangisian daya EV sing diadhepi.
‘Nanging tinimbang ngandelake pendanaan sektor publik, panguwasa lokal bisa nggoleki sektor swasta sing bisa ngrancang, nginstal lan njaga infrastruktur titik pangisian daya kanthi biaya nol kanggo dewan lokal lan mbantu dheweke entuk manfaat luwih cepet saka bathi sing diasilake.’
Napa Irlandia Lor kalah ing Inggris liyane?
Ing tanggal 30 Juni 2024, Irlandia Lor duwe 613 titik pangisian daya miturut data Zapmap
Pamilik EV ing Irlandia Lor diabaikan babagan nyedhiyakake jaringan pangisi daya umum sing kuat kanggo mbantu para pembalap nyabrang negara kasebut tanpa wedi ora nemokake lokasi sing cocog kanggo ngisi daya.
Ing wulan Januari, Sue Robinson, kepala eksekutif Asosiasi Dealer Franchised Nasional (NFDA) sing makili pengecer mobil lan komersial ing saindenging Inggris, ngandhani News Letter Belfast: ‘NFDA tetep prihatin babagan kahanan jaringan pangisi daya umum kendaraan listrik ing provinsi kasebut. saka Irlandia Lor.’
Ora mung persentase pangisi daya Inggris sing sithik NI – nalika ngomong iki mung 1 persen – kuwatir Robinson, nanging yen ‘proporsi sing nguwatirake wis kuno lan ora bisa dipercaya’.
Wiwit tanggal 31 Juli 2024, Irlandia Lor duwe 622 titik pangisian daya miturut data Zapmap.
Wiwit laporan 1 Juni, Inggris wis ndeleng 2,147 titik pangisian daya liyane sing dipasang. Ing dina pungkasan Juli, Irlandia Lor duwe 0,93 persen pangisi daya umum ing Inggris.
Iki Dhuwit bubar nglaporake manawa sawetara bagean ing Irlandia Lor ndominasi dhaptar 10 lokasi paling dhuwur kanthi panggunaan kendaraan listrik murni lan mobil hibrida plug-in paling alon sajrone limang taun kepungkur.
Masa depan listrik: Mandat ZEV bakal meksa produsen mobil adol volume kendaraan listrik sing saya tambah ing antarane saiki nganti 2035
Angka DVLA lan DfT dibandhingake karo Carwow nuduhake manawa wilayah ing sisih ndhuwur Irlandia Lor duwe panggunaan kendaraan listrik sing sithik.
Antrim lan Newtownabbey (404 persen) lan Causeway Coast lan Glens (416 persen) – wilayah kanthi populasi udakara 150,000 – minangka wilayah paling alon kaping papat lan kaping lima ing Inggris sing bisa diserep.
Salah sawijining masalah babagan panggunaan EV lan peluncuran titik biaya ing NI muncul nalika Mandat Zero Emisi (ZEV) dileksanakake ing wiwitan taun iki.
ZEV tegese produsen mobil kudu adol tambah akeh kendaraan listrik (EV) wiwit taun 2024 nganti larangan penjualan motor bensin lan diesel anyar ing taun 2035.
Nanging Majelis Irlandia Lor ora lungguh ing wektu kasebut, tegese para legislator ora bisa ngetrapake undang-undang mandat.
Sue Robinson ngandika: ‘Kanggo saben dina yen mandat ZEV ora dileksanakake ing Irlandia Lor ana sabab kanggo kuwatir yen wilayah kasebut saya mudhun maneh ing Inggris liyane ing transisi EV lan risiko dadi wilayah sing narik kendharaan ICE lawas. , saéngga mengaruhi target net-nol dhewe.
Sawetara pranala ing artikel iki bisa dadi pranala afiliasi. Yen sampeyan ngeklik, kita bisa entuk komisi cilik. Sing mbantu kita mbiayai This Is Money, lan tetep gratis kanggo digunakake. Kita ora nulis artikel kanggo promosi produk. Kita ora ngidini hubungan komersial mengaruhi kamardikan editorial kita.